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本市部分大学开始整治校园交通

  大学校园里也开始治理交通了。禁行、限行、绕行、停车、环岛

  标志陆续出现在校园主干道路上。将来,外来车辆与行人磕碰的现象将得到控制。

  大中路是南开大学的主干道路,记者发现,大中路靠近中心位置的数百米,被几根金属护栏隔离,几根护栏之间仅能允许自行车或行人穿过。“教学重点区,非机动车路段”几个字格外显眼。此外,道路的地面上,多出了几个箭头标志,提示车辆可以沿着箭头绕行禁行区域。

  不但南开大学,天津大学、天津科技大学、天津师范大学等高校,也制定了治理交通的措施。例如,天津大学采取了执行校门换证制度,控制车辆通行;师范大学新校区专门委托交管部门,由他们指定工作人员按照校外道路标准,划定了行车区、分道线,设置了隔离带、指示牌、人行横道等,这样车辆、行人就可以分开通行。

  三大问题困扰校园交通安全

  随意穿行、胡乱停车、交通事故难处理是目前困扰校园交通安全的三个主要问题。

  从昨天9:00至10:00的一个小时内,在南开大学门前调查统计发现,短短的1个小时内,先后有50多辆车从此出入。记者注意到,有些车辆的仪表盘上贴有“出入车证”标志,有些车辆却什么标志都没有。保安人员表示,因为车辆太多,他们很难一一查询。虽然校内随处可见限速标志和减速带,可一些车辆却对此熟视无睹,车速依然很快。

  “学校的老师、住校的家属、来校办事的社会人员,在上下班、上下学高峰期,平均每分钟就有两三辆汽车出入校园。粗略估计一下,每天进出校园的车辆差不多得上千辆。”

  说起治理校园交通的原因,多所高校保卫处工作人员解释道,这是从全校师生安全角度考虑的。除了外来车辆多的因素外,还有两个因素影响校园交通安全。首先,学校教学区的停车区域面积小,一些来学校办事的校外车辆,不熟悉停车区,也不遵守校方的规章制度,而是横七竖八地将车停在教学楼、办公楼、实验楼周围。由于学生、老师大都习惯在校园骑自行车,教学区周围通常存放大量自行车。自行车倒地、自行车刮碰等意外情况,都可能导致车辆驾乘人员与师生发生矛盾。

  其次,校园内交通事故应该采取何种处理方式,也令校方头疼。学校保卫部门并不是公安机关,没有执法权,调查难、取证难,无法对碰伤学生的车辆进行处罚,也无法处罚刮碰车辆的学生。

  “可以说,随着学校治理交通措施的完善,一些校外车辆入校穿梭的现象会得到制止。乱停乱放的现象也能得到控制,全校师生的交通安全,也就有了更好的保障。”(新报记者周白石)

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